高一物理【生活中的圆周运动】圆周运动、1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/04/24 02:51:51
高一物理【生活中的圆周运动】圆周运动、1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力

高一物理【生活中的圆周运动】圆周运动、1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力
高一物理【生活中的圆周运动】
圆周运动、
1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.
2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力(为什么?),外轨向内挤压轮缘(怎么判断是怎么压轮缘的?),产生的侧压力与F合共同充当向心力.
求详解、物理水完了……!

高一物理【生活中的圆周运动】圆周运动、1)当火车以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,这时轮缘的内外均无侧压力.2)当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力
当火车转弯速度v>Vo时,该合力F合<向心力,这里的该合力F合指的是1)中的重力和支持力的合力F合.因为以规定的速度Vo转弯的时候,重力和支持力的合力F合等于向心力,速度增加后,即V>Vo,根据向心力公式F=mv2/r,可知需要的向心力增大,而重力和支持力的合力F合不变,所以有F合<向心力,在圆周运动中我们知道合力提供向心力,所以此时外轨向内挤压轮缘,产生的侧压力与重力和支持力的合力一起提供指向圆心的向心力.
如果速度V<Vo,则内轨向外挤压轮缘,产生侧压力与F合共同充当向心力.

合力是指向圆心的,指向圆心的力大了,物体就有向内甩的趋势,就挤压内轨

因为向心力公式是:F向=mv^2/r 从公式可以看出,当v增大是,F向增大,所以F合<向心力,
你观察一下火车轮子的样子,它是架在铁轨上的,所以可以判断出是外轨向内挤压轮缘,由于火车速度增大而所需的向心力增大,增大的部分就是由外轨向内挤压轮缘提供。...

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因为向心力公式是:F向=mv^2/r 从公式可以看出,当v增大是,F向增大,所以F合<向心力,
你观察一下火车轮子的样子,它是架在铁轨上的,所以可以判断出是外轨向内挤压轮缘,由于火车速度增大而所需的向心力增大,增大的部分就是由外轨向内挤压轮缘提供。

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向心力F心=mv^2r。你的1)中已经给定这样一个已知条件,就是重力和支持力的合力等于火车在以速度Vo转弯时的向心力。所以有,F合=m(Vo)^2r。
当火车转弯速度v>Vo时,即Vo外轨就是与转弯方向相反侧的铁轨。比如向右转弯时,位于火车行驶方向的左侧的铁轨为外轨。外轨向内挤压或许不好理解。我们可以具体看右转时的情况。火...

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向心力F心=mv^2r。你的1)中已经给定这样一个已知条件,就是重力和支持力的合力等于火车在以速度Vo转弯时的向心力。所以有,F合=m(Vo)^2r。
当火车转弯速度v>Vo时,即Vo外轨就是与转弯方向相反侧的铁轨。比如向右转弯时,位于火车行驶方向的左侧的铁轨为外轨。外轨向内挤压或许不好理解。我们可以具体看右转时的情况。火车右拐,内侧就是右侧,外侧就是左侧。外轨向内挤压,就是左侧铁轨向右挤压。即铁轨给火车一个向右的力。
现在在速度为V的情况下,单凭借F合,是无法完全提供所需向心力的,就是所说的F合<向心力。至于为什么,已经解释过了。再向右拐的情况下,向心力方向须向右,现在F合不足,那么铁轨就要提供和向心力同向的力来弥补这个不足。所以侧压力也向右。
也就是向内侧。至于左转的情况一样。主要是这题次在说了个内外,树欲静,而命题人在下面晃树。

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