双层扩散器工作原理

来源：学生作业帮助网编辑：作业帮时间：2024/05/05 23:47:37

双层扩散器工作原理
双层扩散器工作原理

双层扩散器工作原理
扩散器一直以来是有的,今年的双层扩散器,是赛季前丰田,BGP也就是当时的本田,威廉姆斯三个车队,针对FIA规则上的漏洞,在尾椎下部和传统扩散器上部,扩展出新的空间,实际用途等于加大了扩散器的输出口,也就是俗称的双层扩散器.FIA认为提高尾翼会有助于增多F1的超车机会,你知道,尾翼低,从尾翼输出的气流,和从下方扩散器输出的气流,会造成很大的车尾扰流,对跟车的后车造成很大影响.提高尾翼后,两股气流交汇的扰流少了,而且尾翼输出的气流更加规整,不容易对后车造成那么大的气流干扰,也就会增加后车超车的机会了.补充：双层扩散器是今年的一个新技术,它的中央扩散槽采用了形状特殊的双层结构设计,工程师通过让尾椎末梢上翘,在中央扩散槽的顶端增加了一个V型通道.双层扩散器设计,则将该空间内部分闲置的气流利用了起来.它通过与底盘的小开孔,将原本贴着扩散器顶部上升散失的气流(少部分用于后横梁翼制造下压力),沿着车腰、即业界所说的可乐瓶区域引向了扩散器的中央通道,与车底的气流汇聚后,共同在车尾制造出低气压 .扩散器的效率因此得到加强.

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