空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/05/04 07:14:29
空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为

空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为
空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为什么是放出,而不是吸收?
可不可以这样回答:从能量角度讲活塞对气缸中的气体做了2.0×105 J的功,但气体的内能最多只增加了1.5×105 J,还有5×104J 能量无法增加(吸收)为内能,所以就放出来了.

空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为
既然气体内能增加 那就意味着气体被压缩 压缩到一定时必然从排气阀排出 所以是放出
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空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为 空气压缩机在一次压缩过程中,活塞对气缸中的气体做功为2.0×105 J,同时气体的内能增加了1.5×105 J.试问:此压缩过程中,气体 (填“吸收”或“放出”)的热量等于 J.答案是放出,5×104J 问:为 一带有活塞的密闭气缸内封闭有定量的理想气体,活塞上放一砝码,系统牌平衡状态,现给气缸加热,气体膨胀,活塞向上移动,在活塞上移过程中气体对外界做功,气体内能增加, 如图一,在开口向上的气缸内,一个质量为1kg的活塞封闭了一定质量的气体,活塞截面积s=5.0*10^-4 m^2,气体体积V1=6.0*10^-5 m^3.如图二,在活塞上施加一压力,缓慢压缩气体,压缩过程中气体温度不变.当 [九年级物理]在四冲程汽油机和柴油机的压缩冲程中,气缸内气体被活塞压缩后压强大,温度高的应分别是?在四冲程汽油机和柴油机的压缩冲程中,气缸内气体被活塞压缩后压强大、温度高的应 某单缸四冲程汽油机的气缸活塞面积为30cm2,一个冲程活塞在气缸中移 一个气缸内有一定量的单原子分子理想气体,在压缩过程中对外界做功209J,此过程中气体的内能增加120J,则外界传给气体的热量为? 柴油机在压缩冲程,活塞刚开始向上运动时,气缸内被压缩的是 汽油机在压缩冲程中工作物质被压缩,气缸中的压强与温度如何变化? 如图所示活塞的质量未m,活塞与气缸壁之间无摩擦,气缸中密封了一部分气体,活塞与气缸静止在倾角为θ的斜面上,已知大气压为p0,求气体压强.请分析过程,谢谢. 有没有人知道 一般汽车气缸活塞面积大小还有气缸中活塞的移动距离?不知道哪位高手知道一般汽车气缸活塞面积大小,还有气缸中活塞的移动距离,一般作功冲程中燃气对活塞的作用力大概是 活塞在最低点时气缸中气体体积最大.最低点是指活塞降到接近气缸底吗? 活塞发动机中,活塞与气缸壁接缝在工作是怎么做到不漏气如题 为什么汽油机的压缩冲程过程中活塞把气体压缩后,气体内能增加温度升高压强增大? 物理做功冲程中燃气对活塞的压强为p 气缸排量为v 则燃气对活塞做的功为w=?气缸排量是什么物理做功冲程中燃气对活塞的压强为p 气缸排量为v 则燃气对活塞做的功为w=?气缸排量是什么,压强 气缸上有一活塞,活塞A的质量为6.8千克,截面积为100平方厘米,一质量为13.6千克物体B放在活塞A上,活塞下面的封闭气体温度为290K.此时,位于气缸中质量为0.1千克的空心球刚好对缸底的压力为0.那 如图所示活塞的质量未m,活塞与气缸壁之间无摩擦,气缸中密封了一部分气体,活塞与气缸静止在倾角为θ的斜面上,已知大气压为p0,求气体压强 图中所示气缸中,上下活塞面积SA